بررسیهای میدانی و پیگیریها، حکایت از آن دارد که مهندس بهزاد علیزاده با مداومتهای پارلمانی خود، منشأ تحول و توسعه در حوزه جنوب استان ایلام بوده است. اقدامات نماینده مردم شریف دهلران، دره شهر، آبدانان و بدره در مجلس شورای اسلامی در حوزه راههای مواصلاتی و حمل و نقل جادهای را باهم مرور میکنیم:
۱.تونل کبیرکوه :
عملیات اجرایی این پروژه در سال ۱۳۸۹ آغاز و تا سال ۱۳۹۹ پیشرفت فیزیکی آن قریب به ۵۵ درصد که اعتبار تخصیصی به آن حدود ۲۳۲ میلیارد تومان بوده است.
از سال ۱۳۹۹ تا امروز بالغ بر ۷۰۰ میلیارد تومان به این پروژه اعتبار تخصیص داده شده که ۳۰۰ میلیارد تومان آن از محل ماده ۵۶ تامین گردیده است. این پروژه تا پایان سال ۱۴۰۲ به بهره برداری می رسد.
۲. چهار بانده اندیمشک- دهلران- مهران:
سه قطعه ۲۹، ۱۲ و ۱۲ کیلومتری از محور دهلران- اندیمشک ( با دستور اکید وزیر راه تا اربعین سال اینده چهاربانده می شوند) و سه قطعه ۳۰، ۵ و ۵ کیلومتری به ارزش قریب به دو هزار میلیارد تومان عملیات اجرایی آن در حال انجام و اقدامات لازم جهت قرار گیری این پروژه در ردیف اعتبارات تهاتر از طریق سازمان برنامه و بودجه انجام شده است.
۳. چهار بانده محور دره شهر- پل گاومیشان: فاز اول این پروژه از دره شهر تا پلیس راه، اقدامات تکمیلی آن در حال انجام است و فاز دوم آن از پلیس راه تا پل گاومیشان نیز انتخاب پیمانکار شده و عملیات اجرایی آن در حال انجام می باشد.
۴. محور بدره_ دره شهر:
برای این محور اخذ ماده ۵۶ و ایجاد کنسرسیوم بانک های سپه، صادرات و رفاه کارگران جهت اختصاص ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار صورت پذیرفته است. اما به دلیل مشکلات مربوط به ارتقا این محور از راه اصلی به چهاربانده، این اعتبار تاکنون جذب نشده و مراحل این ارتقا در جریان می باشد. واریانت چشمه شیرین نیز از این محور به پیمانکار واگذار شده است.
۵. چهار بانده محور آبدانان _مورموری:
محور آبدانان تا پشت قلعه عملیات تکمیلی آن در حال انجام است، محور پشت قلعه تا شهرک هزارانی پلهای آن در حال تعریض هستند و از شهرک هزارانی تا چمکبود نیز تمام پلها تعریض شدهاند و بزودی مناقصه راهسازی و آسفالت به صورت چهار بانده، حد فاصل پشت قلعه تا چمکبود برگزار میشود.
۶. جاده چمسرخ:
این پروژه از سال ۱۳۸۱ آغاز و به دلیل عدم برخورداری از ردیف ملی، پیشرفتی کمتر از ۲۵ درصدی در این سال ها برای آن حاصل شده است. با پیگیری های صورت گرفته در سال ۱۴۰۲ ضمن اخذ ماده ۲۳، اخذ ردیف ملی برای آن صورت پذیرفته است.۳ کیلومتر از این محور به پیمانکار واگذار گردید و ۳۵ میلیارد تومان از محل مسئولیت های اجتماعی نفت به این پروژه تخصیص داده شده که ادامه پروژه از طریق ماده ۵۶ با عاملیت بانک تجارت به ارزش ۵۰۰ میلیارد تومان تامین اعتبار می گردد.
۷. محور ماژین – سرابنقل:
طول این مسیر ۱۸ کیلومتر می باشد، که ۶/۵ کیلومتر آن از سمت ماژین به پیمانکار واگذار گردیده و بزودی عملیات آن از سمت سراب نقل آبدانان نیز آغاز میشود.
۸. تونل بدره به میمه:
این پروژه در پیوست بودجه ۱۴۰۲ قرار گرفته است و اخذ ماده آن ۲۳ در حال انجام است و جز مصوبات سفر آتی رئیس جمهور نیز میباشد.
۹. محور تختان – خربزان:
این محور به طول ۹ کیلومتر می باشد که فاصله ۴۵ کیلومتری تختان به پهله را به ۳۰ کیلومتر کاهش می دهد. این پروژه به پیمانکار واگذار شده است.
۱۰. راه آهن دهلران_اندیمشک:
این پروژه در سال ۱۴۰۰ در پیوست بودجه قرار گرفت و در سال ۱۴۰۱ به پیمانکار واگذار و عملیات اجرایی آن آغاز گردید، اما متاسفانه با برخی ورودهای ناصواب این پروژه متوقف گردید و در سال ۱۴۰۲ با پیگیری های استاندار محترم اقدامات لازم در خصوص تامین مالی این پروژه صورت پذیرفته و تشریفات اخذ ماده ۲۳ آن در مراحل نهایی می باشد.
۱۱. آزاد راه پل زال – مورموری_دهلران_ چیلات:
این پروژه دارای ردیف مستقل در قانون بودجه است آنهم به صورت مشارکتی که ۳۰ درصد آن سهم دولت، ۳۰ درصد بخش خصوصی و ۴۰ درصد مشارکت مستقیم بانک های ملی، ملت، سپه و تجارت می باشد. با پیگیری های مستمر از طریق بانک مرکزی و بانک های عامل مشکل مشارکت بانک ها مرتفع گردید و تشریفات اخذ ماده ۲۳ آن نیز در حال انجام است.
۱۲. فرودگاه آبدانان:
مطالعات فنی، اقتصادی و زیست محیطی این فرودگاه از طریق شرکت فرودگاه ها انجام شده و ضمن اخذ تاییدیه، مجوزهای لازم آن از ستاد مشترک نیز اخذ و ۷۰ میلیارد تومان برای آن تامین اعتبار گردیده است.
